隨著技術(shù)水平的提高和政府的支持，近幾年新能源汽車突飛猛進的發(fā)展冬殃，電動零部件的市場需求也逐步提升囚痴，這也推動了市場對絲桿傳動行業(yè)的催生。應(yīng)用于汽車的轉(zhuǎn)向絲桿审葬，剎車絲桿等零件市場需求擴大深滚。

敏嘉在滾動行業(yè)已經(jīng)深耕20年，密切關(guān)注各行業(yè)發(fā)展涣觉，敏銳的觸覺洞察到了新能源的發(fā)展趨勢痴荐，正是敏嘉設(shè)備需求的突破口。當(dāng)市場不明朗的時候就開始做布局官册，積極探索零件的加工工藝和上下游的配套生兆。在前期做了大量的驗證和摸索，針對客戶的概念圖膝宁，深挖細究鸦难，研究每一個零件的工藝，大膽探索籍喧，開創(chuàng)性的工藝水仑，按照新的工藝設(shè)計改進機床疚都，使得零件加工復(fù)合成型。大化體現(xiàn)了敏嘉復(fù)合工藝的特色掌社。
      汽車行業(yè)的特色是精細化管理哥笤，這次在和客戶的交流中充分體現(xiàn)出來了：1、要求精度提升簇茉；2协悼、要求光潔度提高；3哈寂、要求節(jié)拍提高残昔；4、要求CPK值驗收佑茴。這對于敏嘉來說既是機遇也是挑戰(zhàn)物即，敏嘉以往介入的傳動滾動行業(yè)，基本是以精度為主键闺，其余可以不做考核寿烟，但在汽車行業(yè)要求顯得就很高，敏嘉針對高標準高要求做了充分的應(yīng)對工作辛燥。由于汽車行業(yè)的加工零件多為批量化零件品種相對較少筛武，在修正上選擇了成型的修正方式來提高修正的穩(wěn)定性。在砂輪的選擇上使用了CBN砂輪,CBN砂輪的高硬度高保持性意味著切削能力更強挎塌、更鋒利且更耐磨來提高加工節(jié)拍徘六。

絲桿方面，進行了復(fù)合加工榴都，實現(xiàn)絲桿的螺紋和軸承溝道一個基準加工待锈，實現(xiàn)零件零基準轉(zhuǎn)換。申請了復(fù)合磨床并且設(shè)計開發(fā)了修正用的復(fù)合滾輪嘴高。

經(jīng)過不斷地努力和不懈的探索竿音，為剎車絲桿的加工提供了完美的設(shè)備和成熟的工藝。為新能源的發(fā)展做了一些貢獻阳惹。產(chǎn)品成功推向市場

敏嘉在汽車轉(zhuǎn)向蝸桿上也做了很多艱辛的工作谍失，從2015年開始做條生產(chǎn)線開始，經(jīng)過不懈的奮斗琢播，使得產(chǎn)品更加穩(wěn)定，效率更高荠补，采用敏嘉自主研發(fā)的旋風(fēng)銑進行粗加工時間節(jié)拍控制在55秒/件,超過進口機床的加工節(jié)拍茄颈，完全可以替代進口設(shè)備。螺紋磨采用敏嘉SWM1503 進行蝸桿表面的精加工磨削宁线，提高表面粗糙度去柿，節(jié)拍控制在60秒/件弦撤，得到了客戶的高度評價，從粗加工到精加工提供完整的生產(chǎn)線及加工工藝幅裳，在客戶中贏得了良好的口碑鼠基。